ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ КЕНТАВР ДВЗ-200Б1Х – МОДУЛЬНИЙ УНІВЕРСАЛЬНИЙ БЕНЗИНОВИЙ ОДНОЦИЛІНДРОВИЙ ЧОТИРЕХТАКТНИЙ ПОВІТРЯНОГО ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУН СПІЛЬНОГО НАЗНА.

ДВЗ КЕНТАВР ДВЗ-200Б1Х ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ВИКОРИСТАННЯ В ЯКОСТІ АВТОНОМНОГО СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДЛЯ ШИРОКОГО СПЕКТРУ УСТАТКУВАННЯ, ТЕХНІКИ, ВЕРСТАТІВ І ТРАНСПОРТНИХ ЩО ПРИМІТНО, КРІПЛЕННЯ ДВИГУНА – УНІВЕРСАЛЬНЕ.

ОСНОВНИМИ ГІДНОСТЯМИ ДВИГУНА КЕНТАВР ДВЗ-200Б1Х Є надійність і невибагливість у роботі, низькі рівні вибрації і шуму, високі питома міцність, потужність, потужність, потужність. ЦІЇ І ОБСЛУГОВУВАННЯ.

ВІДМІТНОЮ ОСОБЛИВОСТЮ ДАННОЇ МОДЕЛІ Є НАЯВНІСТЬ РЕДУКТОРА, ЯКИЙ ЗНИЖУЄ ШВИДКІСТЬ ОБЕРТАННЯ ВИХІДНОГО ВАЛУ ДО 1800 ПРО/МІН. ДВИГУН ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ КЕНТАВР ДВЗ-200Б1Х, ПОТУЖНІСТЬ ЯКОГО СКЛАДАЄ 6,5 Л.С., ПОТУЖНІСТЬЮ 6,5 Л.С. І РОБОЧИМ ОБСЯГОМ 196 КУБ. СМ, СТАНЕ НЕЗАМІННИМ У ТИХ ВИПАДКАХ, КОЛИ НЕОБХІДНА ВІДМІННА ТЯГА НА НИЗКИХ ОБОРОТАХ.

ДЛЯ ЗАПУСКУ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ РУЧНИЙ СТАРТЕР. КРІПЛЕННЯ ШКІВА АБО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА НА ВИХІДНІЙ ЧАСТИНІ ВАЛА МОДЕЛІ КЕНТАВР ДВЗ-200Б1Х ДЛЯ ПЕРЕДАЧІ МОМЕНТУ, ЩО крутить, НА РІЗНІ ДОПОМОЖНІ АГРЕГАТИ, СИСТЕМА ШПОНОЧНОГО З'ЄДНАННЯ.

ЩОБ УНИКНУТИ ПОШКОДЖЕННЯ ДВИГУНА ПРИ ВІДСУТНІ ОЛІЇ В КАРТЕРІ АБО НЕДОСТАТНІЙ ЙОГО КІЛЬКОСТІ, ПЕРЕДБАЧЕНА АВАРІЙНА СИСТЕМА. ТАКИМ ОБРАЗОМ, ПРИ НИЗЬКОМУ РІВНІ ОЛІЇ У КАРТЕРІ СИСТЕМУ ЗАХИСТУ ЗУПИНИТЬ ЙОГО РОБОТУ, ПОПЕРЕДЖУЮЧА ПОЛОМКУ. ДЛЯ ПОЛЕГШЕННЯ ДОСТУПУ З РІЗНИХ СТОРІН КАРТЕРА ДВИГУНА ПЕРЕДБАЧЕНІ ДВІ ГОРЛОВИНИ ДЛЯ ЗАЛИВКИ ОЛІЇ З ПРОБКАМИ-ЩУПАМИ.

БЕНЗИНОВИЙ ДВИГУН КЕНТАВР ДВЗ-200Б1Х МАЄ НЕБІЛЬШУ ВАГУ І ГАБАРИТИ, ЩО ДУЖЕ ВАЖЛИВО ПРИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ, ТРАНСПОРТУВАННІ ТА ЗБЕРІГАННІ.